Umbau der Dörpfeldstraße
Rückblick öffentliche Vorstellung | Gutachten Prof. Dr. Gerlach
Digitale Informationsveranstaltung mit 100 Teilnehmenden durchgeführt | 20. Januar 2022
Die Bezirksstadträtin für Stadtentwicklung, Straßen, Grünflächen und Umwelt, Frau Dr. Claudia Leistner, führte ins Thema ein, anschließend fasste Herr Prof. Dr. Gerlach die Ergebisse seines Gutachtens zusammen. Direkt anschließend hatten der Senat als Fördermittelgeber, das Straßen- und Grünflächenamt und der Kiezbeirat Gelegenheit, ihre Postition zur vorgeschlagenen Lösung darzulegen, dann wurden weitere Fragen der Teilnehmenden beantwortet.
Kerninhalte des Kompromissvorschlags:
- zweigleisig geführte Straßenbahntrasse mit einer Breite von 5,5 m vor, welche auch für den Kfz-Verkehr genutzt wird
- beidseitige Schutzstreifen Fahrrad mit einer Breite von jeweils 1,5 m
- Gehwege mit mehr Platz als bisher
Im Ergebnis lässt sich festhalten, dass alle (bis auf 2-3 Einzelmeinungen) den vorgetragenen Argumenten von Herrn Prof. Dr. Gerlach folgen konnten und sehr zufrieden mit der gefundenen Kompromisslösung waren. Diese vorschlagene Querschnittsgestaltung soll der weiteren Planung zu Grunde gelegt werden.
Am 24.01.2022 berichtete der Tagesspiegel-Newsletter über die Veranstaltung. Link zum Tagesspiegel-Newsletter>
Für die Veranstaltung wird eine Zusammenfassung erstellt und zusammen mit der Präsentation von Herrn Prof. Dr. Gerlach veröffentlicht.
Der Prozess
Die Grafik „Umbau Dörpfeldstraße – Der Prozess“ bildet den bisherigen und zukünftigen Prozess zum Umbau der Dörpfeldstraße ab. In der Ausgangslage wurde ein Querschnittsvergleich vom Planungsbüro Gruppe Planwerk und Hoffmann Leichter im Rahmen des IVFK (Integriertes Verkehrs- und Freiraumkonzept) im Jahr 2016 initiiert, der alle Anforderungen der Verkehrsteilnehmenden an die Dörpfeldstraße darstellt. Dabei zeigt sich, dass der ideale Querschnitt und somit der ideale Anspruch an die Straße aufgrund der geringen Breite von 14,50m nicht zu leisten ist. Es muss eine Kompromisslösung gefunden werden. Im ersten Schritt fand ein moderiertes Werkstattgespräch im Jahr 2019 statt, in der unter Beteiligung der Zivilgesellschaft, die Grundlagen für fünf Varianten möglicher Straßenquerschnitte erarbeitet wurden. Daraufhin gab es nach Anregung der Bürger:innen eine pandemiebedingte online Beteiligung über mein.berlin.de, die als Beteiligungsplattform die Präsenzbeteiligung zu diesem Zeitpunkt ersetzt hat. In dieser Dialogphase kam es vorerst zu keiner Einigung, was nicht unüblich bei komplexen Planungsprozessen ist. Eine weitere Evaluierung der Varianten wurde in Aussicht gestellt. In kooperativer Zusammenarbeit mit dem Kiezbeirat Adlershof wurde Prof. Dr. Gerlach als externer Verkehrsexperte für eine gutachterliche Stellungnahme durch die Bezirksverwaltung von Treptow-Köpenick beauftragt. Der öffentliche Termin mit den Ergebnissen der Stellungnahme wird voraussichtlich zum Ende des Jahres 2021 stattfinden. Wir blicken auf einen komplexen demokratischen Prozess bis zum geplanten Baubeginn im Jahr 2024.